도요타자동차가 호주 빅토리아주에 첫 상업용 수소전기차 충전소를 개소했다.

수소 충전소는 옥상에 설치된 태양광 패널로 에너지를 생산해 전기분해장치를 통해 물로 분해하는 과정을 거쳐 하루 80kg의 수소를 생산한다.

충전소 설하는데 740만 호주달러(한화 약 63억 9000만 원)이 투입됐고, 비용 절반은 호주 정부에서 부담했다.

오는 4월부터는 도요타의 수소전기차 모델 미라이 20대가 호주에 투입해 수소전기차 운행을 통해 개선점을 살펴볼 계획이다.

빅토리아주 멜버른의 서쪽은 세계적으로 규모가 큰 수소 생산‧수소 저장‧수소 유통 지역이다.

호주 전체에서 수소전기차용 충전소가 들어서는 것은 이번이 2번째다.

첫 번째는 호주 캔버라시 수도전기상수도관리회사(ActewAGL)가 호주 수도준주(ACT)에 수소를 공급하는 것으로 ACT는 현대자동차의 수소전기차 넥쏘 20대를 보유 중이다.

수소전기차는 일반 전기자동차에 비하면 아직 시작단계에 머물러 있다.

충전 인프라 부족, 수소 폭발 위험성, 재판매 가치 하락 등 다양한 문제점이 해소되지 않았기 때문이다.

도요타는 호주의 연료 공급 인프가 구축을 가장 큰 과제로 보고있으며, 이번 충전소가 다음 단계로 넘어가기 위한 터닝 포인트가 될 것으로 보고 있다.

현대모비스가 2020년 전동화 부문 매출 3조원 달성이 가시권에 들어왔다.

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인한 전 세계적인 경제 위기에서도 현대모비스는 2018년 제시한 ‘2020년 전동화 부문 매출 3조원’이란 목표 달성이 어렵지 않을 것으로 전망됐다.

이미 현대 모비스는 2020년 상반기 매출이 1조 6000억 원을 넘었다고 밝혔다.

모비스는 전동화 부문 매출은 2020년이 1조 6922억원을 달성해 전년 동기 대비 37.1% 상승했고 이는 분기 기준 역대 최고 실적이다.

현재 코로나19로 인한 현대차와 기아차 공장의 생산 감소로 핵심부품 매출은 감소해 2019년 2분기 대비 2.1% 감소했지만, 전동화 부문의 비중은 2020년에 처음으로 30%를 돌파하는 등 성장세를 보이고 있다.

전동화 부분은 전기자동차, 수소전기차, 하이브리드 차량 등에 적용되는 부품으로 급격한 성장세를 보이며 2017년 매출실적이 1조 원을 넘긴 이후 2018년 1조 8047억, 2019년 2조 7968억 원을 기록하며 매년 50%의 상승률을 기록해왔다.

2017년 매출이 3000억 원이었던 점을 볼 때 분기별 매출이 3년 만에 3배 수준으로 급상승 한 것이다.

또한 현재 현대자동차가 울산공장에 준비중인 전기차 전용 플랫폼(E-GMP) 기반의 전기차 출시와 배터리팩 매출이 더해진다면 목표로한 2020년 전동화 부문 3조원 매출을 넘어 4조원도 기대해볼만하다는 기대감이 고조되고 있다.

현대모비스는 전동화 분야 리딩 기업으로 도약하기 위한 원년으로 삼고 울산이화산단에 연면적 6만2060㎡ 규모의 전기차 부품 전용공장을 준공하고 차세대 전기차 부품 수요를 대응해 생산능력 확대와 신기술 개발에 매진할 예정이다.