OK금융그룹(회장 최윤)이 저축은행 중 최초로 ‘무공해차’ 도입을 통한 ‘ESG 경영’을 선언했다.

서울 소공로에 위치한 더 플라자 호텔에서 OK저축은행 OK캐피탈이 속한 OK금융그룹은 ‘2030 한국형 무공해차 전환100(K-EV100)’ 선언식에 참여했다.

선언식에는 환경부 한정애 장관, OK저축은행 유병철 전무, 한국자동차환경협회 조병옥 협회장 등이 참여했다.

‘2030 한국형 무공해차 전환100’은 오는 2030년까지 민간기업이 보유하거나 임차한 차량을 전기차 및 수소차 등 친환경차량으로 100% 전환하는 프로젝트다.

환경부는 무공해차 대중화 및 수송부문 탄소중립 가속화를 목표로 2021년 무공해차 누적 30만 대 보급을 목표로 ‘공공‧민간 수요 창출’을 핵심과제로 선정하고 지난 3월에 환경부와 한국자동차환경협회는 자동차 렌트 및 리스 사업을 영위하는 10개 기업을 대상으로 1차 선언식을 가졌다.

OK금융그룹은 오는 2030년을 목표로 저축은행 업계 최초로 모든 업무용 차량을 무공해차로 전환하고 효율적인 무공해차 활용을 위한 인프라도 구축할 방침이다.

이번 프로젝트에는 OK금융그룹 외에도 은행 및 카드사 등의 금융사와 제조사 등이 뜻을 함께 했다.

OK금융그룹 최윤 회장은 “미래의 후손이 지속적으로 번영할 수 있는 환경을 물려줘야 하며, 이 과정에서 기업들은 사회적 책임을 완수해 그 몫을 다해야 한다”며 “OK금융그룹 또한 이번 무공해차 전환을 시작으로 우리 사회에 기여할 수 있는 ESG경영에 박차를 가할 것”이라고 말했다.

온실가스 배출권 시장의 조성자로 증권사가 참여할 수 있게 됐다. 또한, 배출량 감축에 따른 비용부담이 다른 업종보다 큰 업종은 2023년까지 유상할당 적용도 유예된다.

이 같은 내용이 담긴 ‘온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률’ 시행령 일부 개정안이 국무회의에서 의결됐다.

2020년 9월 수립된 ‘제3차 계획기간(2021~2023년) 국가 배출권 할당계획’ 수립과정에서 제기된 사항이 ‘배출권거래법’ 시행령 개정안에 반영됐다.

개정안에 따르면, 산업은행, 중소기업은행, 수출입은행과 같은 국책은행 외에 타 금융사에 대해 기준이 모호했던 배출권 시장 조성자 참여 대상이 구체화됐다.

‘투자매매업과 투자중개업의 인가를 모두 받은 자’에 해당하는 증권업체도 배출권 시장인 온실가스배출권 거래소의 운영을 맡을 수 있게 됐다.

현행은 산업은행과 중소기업은행 두 곳만이 배출권시장 조성자로 지정돼 있지만, 개정안이 시행되면서 환경부는 2021년 하반기 온실가스배출권 거래소 운영자를 추가 지정할 예정이다.

해외에서 시행된 외부사업의 상쇄배출권을 전체 상쇄배출권의 50% 이내에서 활용할 수 있는 규정은 삭제됐다.

상쇄배출권이란 배출권거래제 적용대상 외부영역에 투자해 확보한 감출실적을 배출권으로 전환해 배출량을 상쇄(Offset)에 활용할 수 있는 수단이다.

즉, 할당대상업체는 업체별로 활용가능한 상쇄배출권의 제출한도(업체별 배출권이 5% 이내) 안에서 국내외 시행 외부사업 상쇄배출권을 구분업싱 사용할 수 있다.

이번 제3차 할당계획에서 상쇄배출권 제출한도를 10%에서 5%로 변경하고 국외 시행 외부사업의 상쇄배출권 비중도 5%에서 2.5%로 변경했다.

다만 국외 시행 외부사업 상쇄배출권을 활용할 수 있는 비중(전체 상쇄배출권의 50%)을 삭제해 예전과 똑같이 쓸 수 있도록 했다.

또한 배출량 감축에 따른 비용부담이 다른 업종보다 큰 업종의 경우 2023년까지 유상할당 적용을 유예해 본격적인 온실가스 감축을 준비할 수 있도록 했다.

환경부 기후경제과 장이재 과장은 "이번 시행령 개정은 산업계‧전문가 등과 지속적으로 소통한 결과가 반영된 사항"이라며 "배출권거래제 3차 계획기간부터는 본격적인 온실가스 감축이 요구되는 만큼 기업부담을 고려하며 온실가스를 감축하기 위한 방안을 계속해서 강구해 나갈 것"이라고 말했다.

양산시가 안전하고 깨끗한 수돗물 공급을 위해 ‘상수도 스마트 관망관리 인프라 구축사업’을 추진한다.

2021년 2월 환경부 기본 계획이 확정되어 2022년까지 국비를 포함한 총 사업비 37억 원이 책정됐고, 현재 2021년에는 17억 원의 사업비가 투입된다.

양산시는 시설공사를 위한 실시설계가 진행되는 등 사업을 본격적으로 추진할 계획이다.

‘스마트 관망관리 인프라 구축사업’ 이란 수돗물 공급 과정에 ICT 기술을 도입해 수질‧수량을 실시간 감시하고 제어함으로써 수돗물 사고를 사전에 방지하고, 신속한 대응이 가능하도록 시설물을 설치하고 시스템을 구축하는 사업을 의미한다.

수질감시관리, 위기대응, 재발방지, 신뢰제고 등에 관련된 10가지 기술을 적용해 상수관망 유지 관리 시 적수 등 수질사고 위험을 최소화할 방침이다.

또한, 실시간 수질감시를 통한 사고대응 골든타임 확보와 피해최소화를 통해 보다 깨끗한 물을 안정적으로 공급하게 된다.

양산시 상하수도사업소 이명기 소장은 “이번 사업이 완료되면 상수도관의 스마트한 유지관리로 보다 안전하고 깨끗한 수돗물을 공급할 수 있을 것으로 기대하고 있으며, 시민들이 안심하고 수돗물을 사용할 수 있도록 시설확충과 제도개선에 더욱 노력을 기울이겠다”라고 밝혔다.

환경부가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인해 어려움을 겪는 환경기업들을 위해 발 벗고 나섰다.

환경기업과 녹색 전환을 준비 중인 모든 중소‧중견 기업에 4000억 원 규모의 ‘미래환경산업육성융자금’을 지원해 온실가스 감축 등 기업의 녹색전환 확대를 유도할 계획이다.

2020년에 2000억 원의 추경을 통해 긴급 편성된 ‘미래환경산업육성융자금’으로 영세 환경기업을 신속하게 지원했다면 2021년에는 환경기업 등에 필요한 자금을 5년에서 최대 10년까지 1분기 기준으로 1%의 낮은 금리로 지원한다.

환경산업 분야는 중소·중견 환경기업의 시설 설치나 경영에 필요한 자금을 지원한다. 전반적인 경기 악화로 자금난을 겪고 있는 영세 재활용업체 등이 설 연휴 전부터 지원받을 수 있도록 접수받는다.

녹색전환 분야는 중소·중견기업의 환경오염방지시설, 온실가스 저감설비 등의 설치 및 운전에 대한 자금을 지원한다. 특히 올해는 온실가스 저감설비 분야에 200억원을 별도로 배정했다.

민간 금융기관을 통한 재원 확보 절차 등을 고려해 다음달 중 지원신청을 받을 계획이다. 세부 일정은 별도로 공지된다.

김동구 환경부 녹색전환정책관은 “견실한 환경기업 등이 현재의 위기를 극복하고 기업 발전에 집중할 수 있도록 융자지원 등 지원대책을 추가 발굴, 그린뉴딜을 통한 미래 먹거리인 녹색산업도 육성해 많은 중소기업의 도약을 적극 지원하겠다”고 말했다.

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 경제 악화가 장기화되는 가운데 국내 물 산업 기업들의 매출과 수출은 꾸준히 증가추세다.

환경부와 한국환경공단에 따르면, 대구 달성군에 위치한 국가 물 산업 클러스터에 입주한 32개 기업들은 2020년 상반기 매출 442억 원, 하반기 매출 540억 원 등 총 982억 원을 달성했고 76명의 전문인력도 신규 채용한 것으로 나타났다.

하반기 매출액은 상반기 대비 1.2배 수출액은 1.7배 증가했다.

국가 물산업 클러스터는 물 기업의 기술개발과 실증실험, 제품화와 국내 외 판로개척까지 전주기 지원을 위해 설립된 시설로 2019년 9월에 문을 열었다.

연중무휴 실증화 시설이 가동 중이고, 물 산업과 관련된 전 분야의 시험분석 기반 시설, 5개 광역시의 분산형 실증화 시설 확보 계획 등을 바탕으로 물 산업 기업들의 활동을 지원 중이다.

또한 ‘물드림 산업화’라는 프로그램을 통해 창업·새싹 기업들을 육성 중이다.

대표적으로 ㈜아쿠아웍스는 상반기(1000만원) 대비 하반기(1900만원) 매출액이 1.9배 증가하는 성과를 거뒀다.

또 ㈜썬텍엔지니어링은 '워터스타기업 지정사업'을 통해 실증화시설 무상사용, 성능확인 컨설팅 지원 등을 받으며 상반기 대비 하반기 매출액(29억7800만원 → 66억 6200만원) 2.2배, 수출액(1100만원 → 6100만원) 5.5배 증가의 호실적을 보였다.

㈜엘에스티에스는 해외실증비용 2억5000만원을 지원받아 현재 포르투칼에서 실증실험 중이다. 실험 결과에 따라 다국적 반도체 회사인 앰코테크놀로지(AMKOR)사에게 2023년까지 227억원을 수주할 예정이다.

㈜미드니는 '연구개발(R&D) 코디네이션 사업'으로 중소기업 성능확인을 인증 받았으며 대구시와 수도용 정밀여과장치 50여대, 30억원의 공급계약을 추진 중이다.

입주기업협의회 최인종 회장은 "코로나19 초기부터 환경부와 한국환경공단의 발빠른 입주기업 지원 정책으로 경제적 어려움을 이겨내는 데 많은 도움을 받았다"면서 "앞으로도 입주기업 눈높이에 맞춘 다양한 지원을 지속해 달라"고 말했다.

김동진 환경부 수자원정책국장은 "코로나19로 인한 어려움에도 물기업이 위기 극복을 위해 뚝심있게 노력한 점에 감사하다"면서 "더욱 괄목할 만한 성과를 거둘 수 있도록 최선을 다해 지원하겠다"고 말했다.

한편, 올해 세계 물시장 규모는 약 996조원으로 2024년까지 연평균 3.4%대의 지속적인 성장이 예측하고 있다. 환경부는 그린뉴딜을 견인할 녹색산업 5대 선도 분야 중 하나로서 ‘스마트 물산업’을 집중적으로 육성할 계획이다.

포스코ICT가 오염물질 모니터링이 가능한 굴뚝원격감시(TMS) 솔루션을 개발하고 사업화에 나선다.

TMS는 생산현장의 굴뚝에서 발생하는 대기 오염물질의 양과 농도를 24시간 자동 측정하고 측정한 데이터를 환경부 산하 전국 4개 권역 관제센터로 전송하는 시스템이다.

측정 항목은 먼지, 황산화물, 질소산화물, 암모니아, 일산화탄소, 염화수소, 불화수소이며 측정결과는 한국환경공단에서 운영하는 웹사이트에서 실시간으로 확인할 수 있다.

환경부는 2024년까지 권역별 연평균 초미세먼지 농도를 33%까지 저감하는 것을 목표로 ‘대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법’을 2019년에 입법해 지난 4월부터 시행 중이다.

수도권 지역에만 시행하던 ‘대기관리권역’ 제도를 부울경이나 여수‧광양권 등 오염이 심한 지역으로 확대했다

대기관리권역법의 적용을 받은 대기관리권역은 질소환상물, 황산화물, 먼지 배출량이 연간 30t을 초과하는 사업장을 ‘총량관리사업장’으로 지정하고, 모든 배출 굴뚝에 의무적으로 TMS를 부착해 허용기준을 초과할 경우 조업정지 등의 행정처분을 받거나 과징금이 부가된다.

포스코ICT는 솔루션 개발해 지난 8월에는 한국환경공단의 대기오염공정시험기준 28개 시험항목 모두 적합 판정으로 인증을 획득해 사업추진에 필요한 준비를 마쳤다.

현재는 포스코 제철소를 대상으로 TMS 구축을 진행하고 있으며 향후 정유및 화학, 발전소 등 TMS 설치가 필요한 산업시설을 대상으로도 공급을 추진하여 사업을 확대해 나갈 예정이다.

2021년 전기차 국고 보조금이 700만원으로 하락할 예정이다.

환경부가 발표한 2021년 예산안에 따르면 전기차의 국고 보조금 액수는 올해 대당 800만 원에서 700만 원으로 축소하는 대신 더 많은 사람들에게 혜택을 제공할 예정이다.

보급목표는 올해 총 7만 8650대에서 내년 10만 1000대로 확대한다.

승용차는 6만 5000대에서 7만 5000대로, 화물차는 1만 3000대에서 2만 5000대로, 버스는 650대에서 1000대로 증차한다.

수소 승용차는 2020년 1만1000대 목표에서 2021년 1만 5000대로 늘리고 대당 보조금은 2250만 원을 유지한다. 수소 전기 기반의 화물차 5대와 버스 180대 등을 지원한다.

전기차 보급 및 충전 인프라 구축에 배정한 예산은 2020년 8002억 원에서 2021년 1조 1120억 원으로 늘고, 수소차 보급의 경우 3495억 원에서 4408억 원으로 증액하게 된다.

이 밖에 미세먼지 저감을 위한 노후 경유차 조기 폐차, 화물차‧어린이통학차의 액화석유가스(LPG) 전환에도 지속 투자할 계획이다.

2024년까지 노후 경유차 제로화(저공해화 미조치차 제로화)를 달성한다는 목표를 정하고 노후 경유차 조기 폐차에는 2021년 3168억 원을 투입한다.

같은 기간 LPG 전환에는 300억 원을 들여 화물차 2만 대와 어린이통학차 1 만,000대를 전환하고, 특히 LPG차 전환 지원사업은 내년부터 2025년까지 생계형 차종인 1t 트럭 13 만,000대와 어린이통학차 8만 8000대를 지원할 방침이다.

한편, 2021년도 환경부 예산 및 기금안은 향후 국회의 심의·의결를 거쳐 올해 12월2일까지 최종 확정한다.

세종정부청사에 수소자동차를 위한 수소충전소가 설치됐다.

세종정부청사에 하루 최대 60대 충전이 가능한 수소충전소의 설치가 완료됐다. 정부청사 내에서는 첫 번째 사례이며, 국회 수소충전소에 이어 국가 주요시설에는 2번째 사례다.

수소에너지네트워크(HyNet)은 정부 세종청사 내 보건복지부 앞 옥외주차장 부지에서 세종청사 충전소를 설치했다.

수소에너지네트워크는 전국 수소충전소 확대 및 보급을 목표로 한국가스공사, 현대자동차 등 11개 기업이 참여하는 수소충전소 특수목적법인(SPC)이다.

관계부처와의 협업을 통해 1년 내 구축을 완료한 수소충전소는 하루 60대까지 충전이 가능하다.

산업통상자원부는 국토교통부, 행정중심복합도시건설청과 함께 정부청사부지 내에 수소충전소를 건립하기 위해 실시계획을 변경하고 입지선정에 힘 써왔다.

산업부는 수소충전소 구축설비 등의 부품 수급과 안전성에 대한 검토를 수행했다.

환경부는 민간사업자인 수소에너지네트워크에 사업예산 15억 원을 지원하고 사업 전반에 대한 관리 감독을 수행했다.

현재 전국에서 운영 중인 수소충전소는 45개소(연구용 8개소 포함)으로 정부는 수소충전소를 지속적으로 확대해 2022년까지 전국에 수소충전소 310개소를 구축할 계획이다.

프랑스에서는 에펠탑, 일본에서는 도쿄타워 근처에 위치하고 있다.

정부는 이번 세종청사 수소충전소 설치로 국민에게 수소충전소의 안정성을 알릴 수 있는 계기가 될 것으로 보고 각종 홍보, 수소안전체험교육관 운영 등으로 지역주민이 직접 수소 안전성 등을 체험할 수 있도록 정책홍보를 강화한다는 계획이다.

홍정기 환경부 차관은 "우리나라 행정의 중심인 정부세종청사에 세워진 수소충전소를 통해, 수소에 대한 막연한 불안을 해소하고 안전성에 대한 국민 인식을 전환시키는 계기가 되길 기대한다"고 했다.

주영준 산업부 에너지자원실장은 "수소안전전담기관으로 지정된 가스안전공사를 중심으로 수소생산·운송·저장·활용 등 전주기에 걸쳐 안전관리가 철저하게 이뤄질 수 있도록 하겠다"며 "충전소에 보다 저렴한 수소를 공급해 충전소를 운영하시는 분들과 소비자 분들의 편익이 향상되도록 노력하겠다"라고 했다.

이문기 행복청장은 "이번 정부세종청사 수소충전소에 이어 내년 상반기에는 대평동에 제2호 수소충전소가 건립될 계획"이라고 했다.