현대그룹 계열사인 스마트 물류 자동화 전문기업 현대무벡스(KOSDAQ, 319400)가 코스닥에 입성했다.

지난 12일 서울 여의도 한국거래소에서 현대무벡스 현기봉 대표이사와 한국거래소 코스닥시장본부 정운수 본부장, NH투자증권 IB1사업부 윤병운 대표 등이 참석한 가운데 상장 기념식이 진행됐다.

물류자동화시스템과 승강장안전문(PSD), IT서비스를 주요 사업으로 하는 현대무벡스는 지난 2017년 현대엘리베이터의 물류자동화사업부가 분사해 IT서비스를 제공하던 현대유엔아이와 합병해 출범했다.

30여 년 동안 축적된 물류자동화시스템에 첨단 IT 기술력을 더해 스마트 물류 토탈 솔루션을 제공하는 물류자동화 전문기업이 된 현대무벡스는 각종 물류용 자율 주행 로봇을 개발하는 물류로봇시장으로 사업 영역을 확장 중에 있다.

현대무벡스의 시장잠재력에 대한 시장의 평가는 긍정적이다.

코로나19 팬데믹 현상으로 e-커머스 시장 활성화에 따라 유통‧택배, 식품, 자동차 등 다양한 산업에서 무인 물류 자동화 설비 수요가 지속해서 증가하고 있다.

또한 현대무벡스의 지난 2017년부터 2019년까지 매출액 연평균 성장률은 30%, 영업이익률 또한 6~9%의 안정적 성장세를 이어가고 있다.

현대무벡스 관계자는 "코스닥 상장으로 시장의 신뢰도를 높이는 동시에 차별화된 기술개발과 적용을 통해 기업의 경쟁력을 크게 강화해 나아갈 방침"이라며 "공간이나 시간의 제약을 뛰어넘는 글로벌 미래산업의 플랫폼 개척자로 도약해 나갈 것"이라고 밝혔다.

대구에 위치한 코스닥 상장사 한국비엔씨(BncKorea)가 ‘코로나19 치료제’ 개발이 눈 앞으로 성큼 다가왔다.

바이오 생체치료 전문 벤처기업인 한국비엔씨는 미국 식품의약국(FDA)으로부터 코로나19 치료 후보물질에 대해 임상을 지속해도 된다는 답을 받았다.

현재 임상 2상을 진행 중인 물질은 ‘안트로퀴노놀’로 FDA의 외부독립데이터심사위원회(DMC)의 심사를 통해 코로나19 경증‧중증 환자들에 대한 효과와 안정성을 확인받았고 임상시험계획서와 용량 변경 없이 피험자 모집과 임상시험 지속에 대한 동의와 승인을 받았다.

지난 4일 대만 골든바이오텍사가 개발한 안트로퀴노놀에 대한 독점 계약을 체결한 한국비엔씨는 한국 판매와 제조 뿐 아니라 러시아, 터키, 우크라이나에서 마케팅과 유통에 대한 독점권을 가지는 계약을 체결했다.

대만에서 자생하는 버섯에서 추출한 단일 성분인 ‘안트로퀴노놀’은 항바이러스, 항염증, 항폐섬유화 효과가 탁월한 것으로 알려졌고, 코로나19 치료제로도 접목이 가능하다고 한국비엔씨는 밝혔다.

오는 3월까지 80명에 대한 2차 DMC를 소집하고 4월 말까지는 마지막 환자에 대한 투여를 완료할 계획이다.

임상 2상은 현재 미국 뉴저지 캔저스 인디애나주에서 피험자를 모집해 진행 중이다.

한국비엔씨 관계자는 "임상2상이 성공적으로 끝난다면 코로나19에 의한 폐렴으로 입원한 경증 및 중증 환자에 대한 치료제로 FDA에 긴급사용승인을 신청할 계획"이라며 "빠르면 올해 2분기 신청 예정으로, 국내 상용화 과정에서는 또다른 승인을 받아야 한다"고 말했다.

코스피(KOSPI)가 27일 2,633.45에 장을 마감했다.

이날 코스피는 전날(26일)보다 7.54포인트(0.29%) 오른 2,633.56에 거래를 마치며 사상 최고치 행진을 이어갔다.

전날 기록한 종가 기준 최고치(2,625.91)를 하루만에 갱신한 것이지만 25일 기록한 장중 최고치인 2,642.26를 넘어서진 못했다.

코스피는 지난 23일 처음으로 2,600 선을 넘어가며 2년 10개월 만에 종전 최고치를 갱신했다.

25일에는 잠시 조정에 들어가며 16.22포인트(0.62%) 하락했지만 26일에 24.37포인트(0.94%) 오르며 사상 최고치 경신 행진을 이어갔다.

27일에도 장초반에 하락세가 있었지만 이를 극복하고 상승으로 마감하며 11월 들어서 16% 넘게 상승했다.

개인과 외국인이 각각 1966억원, 768억원 어치 순매수하며 지수 상승을 이끌었다.

기관이 7거래일 연속 순매도했지만, 외국인과 개인 순매수 유입에 힘입어 2630선을 회복했다

코스닥은 전날보다 11.03포인트(1.26%) 오른 885.56에 마감했다. 지수는 전장보다 1.84포인트(0.21%) 오른 876.37에 출발해 상승세가 이어졌다.

코스피(KOSPI)가 사상 최고치인 2600을 돌파한 지 2일만에 다시 최고치를 경신했다.

이 날 코스피는 전날보다 24.37포인트(0.94%) 더 오른 2,625.91에 거래를 마감했다.

지난 24일 기록했던 종전 최고치인 2,716.76을 2일만에 갈아치운 것이다.

다만 장중 고점은 전날 기록한 최고치인 2,642.26을 넘어서지 못했다.

지수는 전날 장보다 4.19포인트(0.16%) 오른 2,605.73에 개장해 장 초반 2,600선에서 등락하다가 오후 들어 상향 곡선을 그렸다.

코스닥은 전날보다 9.41포인트(1.09%) 오른 874.53에 마감했다.

지수는 전날 장보다 3.48포인트(0.40%) 오른 868.60에 출발해 혼조세를 보인 뒤 강세로 전환했다.

뷰노가 코스닥 상장 예비 심사를 통과했다.

의료 인공지능(AI) 솔루션 개발 기업인 뷰노가 코스닥 상장 예비 심사를 통과하면서 공모 절차에 들어갈 예정이다.

뷰노는 연내 증권신고서를 제출하겠다는 입장을 밝혔다.

2014년 12월에 설립된 뷰노는 국내 1호 인공지능 의료기기인 뷰노메드 본에이지를 개발했다.

코스닥 상장 후에는 글로벌 헬스케어 기업과의 전략적 파트너십을 적극적으로 확대하고 CE 인증을 획득하고 FDA 승인 절차를 진행 중인 AI 솔루션의 사업 경쟁력을 강화해서 매출을 극대화할 방침이다.

뷰노 김현준 대표는 "코스닥 상장은 지속 성장과 글로벌 진출 가속화에 중요한 발판이 될 것"이라며 "의료 AI 분야 기업으로서 올바른 가치를 평가받도록 성실하게 기업공개(IPO)에 임하겠다”고 말했다.

최근 3년동안 3800억 원의 손실이 국내 시장에서 상장된 해외기업들에게서 발생한 것으로 나타났다.

더불어민주당 홍성국 의원이 한국거래소에서 제출받은 자료에 따르면, 최근 3년간 코스피‧코스닥 시장에서 총 39개의 해외 기업이 상장됐다.

하지만, 상장 기업 중 약 36%에 해당하는 14개의 기업이 상장폐지 됐으며, 이에 따른 피해액은 3843억 원으로 추산됐다.

2007년부터 해외 기업을 상장시키기 시작한 한국거래소는 코스피 시장에 9개, 코스닥 시장에 30개의 해외 기업을 상징시켰다.

그러나 코스피 시장에서 9개 중 5개 기업이 상장폐지됐고, 코스닥은 30개 중 9개가 상장폐지 절차를 밟았다.

14개의 상장 폐지 기업 중 12개가 중국기업으로, 대부분이 회계 불투명성을 지적받았다.

중국기업이 한국 자본시장에 진출하려는 이유는 미국 나스닥에 비해 장벽이 낮아 진입이 용이하고 중국 시장보다 더 높은 값을 받을 수 있기 때문이라는 설명이다.

홍 의원은 “중국기업들이 해외에 비해 진입 장벽이 낮은 한국 자본시장을 찾은 셈"이라며 “국내 증권사들도 무리한 경쟁으로 기업을 제대로 검증하지 않고 상장시킨 측면이 있다”고 말했다.

이어 미·중 패권 경쟁, 홍콩의 금융시장 기능 약화 등으로 향후 중국기업의 국내 상장이 늘어날 것이 예상돼 현지실사 등 해외기업 상장이 아닌 좋은 기업을 선별하기 위한 노력을 한층 강화해야한다고 강조했다

자동차 산업도 스마트 카(Smart Car) 시대로 넘어가면서 내부의 디지털 플랫폼에 대한 관심이 급증하고 있다.

비대면‧디지털 화에 대한 이슈에 맞춰 커넥티드 카(Connected Car)의 소프트웨어에 관심이 높아지고 있다.

완성차 기업들도 차량 내부에 들어갈 소프트웨어를 찾는데 고심하면서, 구글(Google)이나 애플(Apple)을 위시로 한 IT 기업의 자동차 산업 진출도 흔하게 볼 수 있는 사례다.

2023년까지 연평균 22.3%의 성장세가 예상되는 커넥티드 카 소프트웨어 기업인 오비고(Obigo)는 기술특례심사를 통해 코스닥 상장을 준비 중이다.

2003년 설립된 오비고는 스마트카 소프트웨 플랫폼(Smartcar Software Platform)과 스마트카 콘텐츠 서비스(Smartcar Contents Service)를 제공하는 기업으로 주요 제품은 오비고 AGB 브라우저, 오비고 앱 프레임워크, 오비고 개발 툴킷, 오비고 앱 스토어 등이 있다.

커넥티드 카 기업인 오비고는 국내보단 해외에서 더 유명하다.

자동차 기업들이 디지털 시대에 맞춰 하드웨어적인 부분과 함께 소프트웨어적인 부분에도 집중하면서 디지털 플랫폼에 대한 관심이 증가했기 때문이다.

오비고는 차량용 운영체제(OS)를 개발하는 블랙베리의 QNX, 쌍용자동차의 커넥티드 서비스 인포콘 등에 채택되면서 성장가능성을 인정받고 있다

오비고는 스마트카 소프트웨어 플랫폼 공급 인프라를 바탕으로 다양한 콘텐츠 서비스를 제공하고 플랫폼 수수료 등의 부가가치를 창출할 수 있는 능력을 갖췄다.

국내의 98건의 특허를 등록해 자체 핵심 기술을 보호하고, 기술 장벽도 구축하고 있어 국내에서는 커넥티드 카의 대표격인 기업으로 통한다.

또한 상용화 자동차에 탑재될 만큼 제조사 납품 절차를 거친 만큼 안전성이나 사용성 면 등에서도 인정을 받고 있다.

황도연 오비고 대표이사는 "고성장하고 있는 커넥티드 카 시장은 대형 자동차 업체 1개사의 OEM 수주 만으로도 고부가가치 창출이 가능한 큰 시장"이라며 "해외 메이저 자동차 업체들에게 기술력을 인정받을 수 있어 매우 뜻 깊다"고 밝혔다. 이어 "오는 2022년 스마트카 소프트웨어 플랫폼 누적 탑재 580만대를 돌파해 시장을 선도하는 기업으로 나아갈 것"이라고 덧붙였다.

블루포인트파트너스가 코스닥(KOSDAQ) 상장예비심사를 청구했다.

기술창업전문 엑셀러레이터 블루포인트파트너스는 지난달 31일 한국거래소에 코스닥 시장 상장 예비심사청구서를 제출했다고 밝혔다.

2014년 설립된 기술창업 분야 엑셀러레이터 블루포인트파트너스는 반도체 스타트업 플라즈마트 창업자인 이용관 대표가 기업 매각 후 설립한 엑셀러레이터다.

블루포인트파트너스가 상장하게 된다면 엑셀러레이터 가운데 첫 상장사가 등장하게 된다.

정부에서 벤처투자촉진법 등 초기투자시장 확대를 추진하는 가운데 블루포인트파트너스가 상장하게 된다면, 더 많은 엑셀러레이터들의 활동을 기대할 수 있을 것으로 업계는 보고 있다.

오는 12일부터 시행되는 벤처투자촉진법에 따라 엑셀러레이터도 벤처펀드 결성이 가능해지면서 연내 300개 이상의 엑셀러레이터가 신규 등록이 될 것으로 전망되며 블루포인트파트너스 역시 외부 기관 투자자를 통해 벤처 펀드 결성을 추진한다는 계획을 밝혔다.

블루포인트파트너스의 기업 투자는 151개로, 전체 기업 가치는 약 1조 3000억 원으로 추산되고 있다. 아론비행선박사업, 인투코어테크놀로지, 씨드로닉스, 쿼트메디슨 등이 블루포인트파트너스가 초기 투자한 기업이다.

기업성적도 탄탄해 IBK기업은행, DB금융투자, 소프트뱅크벤처스, 퀀텀벤처스코리아, 키움투자자산운용, 한국투자증권 등으로부터 총 110억 원의 투자를 유치했고 2019년 기준 회사 매출 138억원, 순이익 57억원을 기록 중이다.

차병곤 블루포인트파트너스 최고재무책임자(CFO)는 “상장을 통해 당사의 액셀러레이터 브랜드 가치에 신뢰를 더하고, 공모자금을 재원으로 한 우수 스타트업들의 더 확장된 성장 기회 제공 등 국내 기술 창업생태계 발전에 기여할 것이다. 이번 상장 도전을 기술 스타트업들이 더 폭넓게 대중의 관심과 응원을 받을 수 있는 기회로 삼아 여러 산업 전문가들과 예비 창업자들이 창업계로 유입되는데 도움이 될 수 있기를 기대한다.”고 말했다.